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「新型アウトバックはダサいの?」
スマホで「新型アウトバック」とGoogle検索をすると「ダサい」などといった関連キーワードが出てきます。
一体何がダサいのか気になることでしょう。
そこで、本ページでは、新型アウトバック「ダサい」と言われる理由を口コミと共に紹介していきます。
新型アウトバックについて
基本情報 | |
メーカー | SUBALU |
2021年に、よりオフロード志向のデザインとなった新型アウトバックの新エディションとして「アウトバック ウィルダネス」が北米にて登場しました。
フロント下部のライト形状等がVIZIVアドレナリンコンセプトを彷彿させるデザインです。
力強さ、躍動感、そして洗練さを兼ね備えたスタイリングと上質な室内空間が特徴となっています。
デザイン、機能、質感、安全、すべての価値を磨き上げたフラッグシップモデルです。
新型アウトバック「ダサい」と言われるSNSの声
新型アウトバックがダサいと言われている理由として、以下の3つにあります。
一部の方では、ダサいと感じるようですね。
- 理由1:デザインがダサい
- 理由2:ホイールデザインがダサい
- 理由3:安っぽくてダサい
デザインがダサい
新型アウトバックでは、デザインがダサいと感じる方は少なくありません。
中には、スバルの車自体、指し色に関してひどいと思う方もいます。
かっこいいと感じる方もいますが、デザインが好みではない方もいるようです。
しかし、性能自体が良いのでスバルの車に乗り続けている方もいますね。
スバル アウトバック 改良新型、新マスクにボクサーターボ(レスポンス)#Yahooニュースhttps://t.co/dYwuhiiEop
スバルはデザインがダサ過ぎるのよな〜
ずっとスバル乗ってたけどwww— GoriZappa (@Orochi_Flat4) July 15, 2022
ホイールデザインがダサい
新型アウトバックの試乗をした方は、ホイールのデザインが残念に思っています。
全体的な車のデザインではないので、気にしない方にとったら視野には入りませんが細部までこだわりたい方にとったら残念に思うのかもしれません。
現在は、フォレスターに乗っているようですが、比べるとより良いとは思えなかったようですね。
しかし、力強く動いた印象を受け、ステアリングヒーターなのは嬉しいと感じています。
新型アウトバック試乗の感想
いま乗っているフォレスターに比べると…
・視界が狭くなりそう(慣れれば問題なさそうだった)
・力強く動いた印象がある
・大きさはあまり気にならなかった
・今までどおりレギュラーガソリンなのはありがたい
・ホイールのデザインは残念
・ステアリングヒーター嬉しい— すばろう (@subarou2022) February 12, 2022
安っぽくてダサい
新型アウトバックのデザインが、中途半端で安っぽいためダサいと感じる方もいました。
期待はしていなかったようですが、想像通りなようでかっこ悪いようですね。
SUVとしてのデザインと機能を際立たせたよりアクティブなモデルにはなっていますが、人によっては好みに合わないようです。
価格自体は他の車に比べて高いですが、安っぽいと感じるようですね。
新型アウトバック全く期待してなかったけど、やっぱこうなるのかという感想。どうみてもかっこ悪い。ダサい。中途半端。安っぽい。
— ıɥsoɹıɥ (@sacequatch) April 20, 2019
新型アウトバックの良い口コミ
「ダサい」などといった声もある新型アウトバックですが、魅力を感じている声も多くあります。
実際に、購入に悩まれている方は、良い口コミを把握することで、失敗を避けることができるのではないでしょうか。
運転システムや安全装備が多い
新型アウトバックは、様々な運転システムや安全装備がたくさん詰め込まれていると感じる方もいました。
エクステリアに関しては、ゴツイと感じるようで、アメリカでも人気が出そうなスタイルだと思っています。
特に新型アウトバックは、予防安全である「アイサイト」がポイントです。
ステレオカメラを中心としたシステムがドライバーの安全を見守り、安心・快適な運転を支援します。
常に前方を監視しているので、人の目と同じように距離を取ることが可能です。
スバルは新型「レガシィ アウトバック(日本仕様)」正式発表
414万7000円と429万円の2グレード設定
いまやレガシィといえばアウトバックだけ
ありとあらゆる運転支援システム・安全装備てんこもり
エクステリアは……「ゴツい!」
これって,スバルに対する最高の誉め言葉です
アメリカでもイケそう
— 大沢愛 (@ai_oosawa) October 7, 2021
乗りやすい
新型アウトバックに試乗した方は、乗りやすい点に魅力を感じています。
スバル全体に言えることですが、運転席からの視界も良いようですね。
車外カメラが普及してきていますが、死角は結構あるので人間の目で直接見えるのが大切だと考えています。
運転席からの視界が良いと、運転もしやすく長旅でも疲れないのではないでしょうか。
少し前に新型アウトバックを試乗させてもらったけど、すごく乗りやすかったぞ。何よりスバル全体に言えるけど運転席からの視界が良い。車外カメラが普及してきてるとはいえ結構死角もあるし、やはり直接人間の目で見えるのが大事。
— 雪風🦅🏃♀️💨⚗🎠🌻☪️🐺🍎📕🌖🐻💎 (@yukikaze_lol) May 25, 2022
安心して乗れる
新型アウトバックが納車された方は、首都高でアイサイトXを使ったところ、物凄い制御してくれるので安心して乗ることができたようです。
そのため、都内にいくにも億劫になることなく乗ることができたため、実質コンパクトカーの感覚だったようですね。
アイサイトは「疲れない」をサポートしてくれる機能でもあり、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をアシストし、運転負荷を大幅に軽減してくれます。
制御の正確さはもちろん、人の運転感覚に近い、より自然で滑らかな制御に磨き上げています。
先日無事に新型アウトバック納車されました🎉 これで皆さんの仲間入りです😊 首都高でアイサイトX使いましたがめっちゃ制御してくれるので安心して乗れましたし、都内にいくのも億劫にならず乗れたので実質コンパクトカー感覚で乗れました、最高🥺 pic.twitter.com/mQyWd4l5Za
— とみ (@tak_bkEndDev) February 16, 2022
「ダサい」新型アウトバックの悪い口コミ
魅力的な声もある新型アウトバックですが、不満を抱える声も少なくありません。
実際に購入を考えている方は、少しでもマイナスな意見を参考にすることで失敗を避けることができるのではないでしょうか。
燃費が悪い
新型アウトバックを試された方は、気持ちよさはないけど悪くないと感じています。
しかし、燃費は悪いようで10-12km/l位なようですね。
アイサイトに関しては、自動化とそうではない際の違いを勘違いすると逆に危険だとも思っています。
燃費は、人によっては他の車に比べて良いと感じる方もいるので、捉え方はそれぞれということですね。
ガソリンがレギュラーな点やナビ、シート、乗り心地、広さ、積載性には魅力を感じています。
新型アウトバックも試した
一番大きい。なのに1.8lターボ?…と思ったけど、気持ちよさはないけど悪くない。ただ燃費悪い。10-12km/l位だそう。レギュラーだけど。
アイサイトXは凄いけど自動化とそうでない時の違いを勘違いすると逆に危険かも。ナビ、シート、乗り心地や広さ、積載性は一番良いなあ…— IGPN (@igpnmbamgr) June 10, 2022
腰が高い
新型アウトバックのボディデザインは最高ですが、車高が腰高すぎると思う方もいました。
最高のツーリングワゴンは、最悪なシルエットになっていると感じています。
車高に関しては、人によって賛否両論な印象です。
1枚目の22クラウン:最悪の例 頭の悪さを感じる
2枚目の新型(BT)アウトバック:ボディデザイン最高なのになんだこの車高は 腰高すぎる 最高のツーリングワゴンがゴミみたいなシルエットになってる カス
3枚目の21クラウン:お前お前お前!!!そういうことだよ!!!その車高そのサイズ!!!! pic.twitter.com/zBGCESp6Sb— raik (@bellwood5566) January 15, 2021
1.8Lターボエンジンがもったいない
新型アウトバックの乗り心地や静粛性、雪道性能に関しては魅力を感じています。
しかし、1.8Lターボエンジンな点だけがもったいないと思っているようですね。
走ってて上質感ありそうなところに加速で小排気量の唸るエンジンが残念なようです。
新型アウトバック 乗り心地とか静粛性、雪道性能とかかなり良さそうなんだけど、1.8Lターボエンジンってことだけがかなりもったいない
走ってて上質感ありそうなところに加速で小排気量の唸るエンジンってことだけが残念、2.4Lターボモデルとか出てくれたらワンチャンある— kamu_miso (@kamu_miso) January 24, 2022
まとめ
新型アウトバックがダサいと言われている理由として「デザインがダサい」「ホイールデザインがダサい」「安っぽくてダサい」などにありました。
実際に魅力を感じている方も多いですが、デザインに関しては賛否両論な印象です。
中には、全体的にダサいと感じる方もいるので、好みによって分かれてしまうのではないでしょうか。